시마노 3세대 세인트 M820 시리즈 등장!

2012년 04월 28일

리뷰시마노 3세대 세인트 M820 시리즈 등장!

프리라이드와 다운힐 전용 그룹셋인 세인트가 타겟을 한층 더 한정한 새 버전으로 등장했다. M820 세인트는 월드컵 레벨의 다운힐 레이스에 초점을 맞췄다. 따라서 앞 디레일러는 아예 존재하지 않고, 체인링도 한 장 뿐이다. 앞 디레일러가 빠진 대신 세인트라는 이름을 부여받은 페달이 그룹에 추가됐다.

시마노가 프리라이드와 다운힐 전용의 터프한 그룹셋 세인트의 최신 버전인 3세대 세인트를 선보였다. 새 세인트의 특징은 ‘다운힐 레이싱’에 초점을 맞춘 것. 프리라이드에도 상당한 비중을 뒀던 M800, M810 세인트와는 완전히 다른 모습이다. 다운힐 레이싱용이어서 체인링 한 장 짜리 크랭크셋만 존재하고, 앞 디레일러는 세인트의 파츠 리스트에서 사라져버렸다. 더 빠르게 가속하고, 더 빠르게 멈추고, 더 나은 컨트롤 성능을 가진 시마노 최고의 스피드 그룹셋, 세인트를 살펴보자.

크랭크셋

단조 알루미늄을 사용한 세인트 할로우텍 Ⅱ 크랭크셋은 가벼우면서도 극한의 상황에서 휘어지거나 파손되는 일이 없어야 하는 것을 목표로 만들어졌다. 액슬은 스틸로 만들어 고강성을 추구했으며, 34T와 36T, 38T의 체인링 중 하나를 고를 수 있다. 크랭크암의 길이는 165, 170, 175㎜로 나온다. 깔끔한 디자인을 위해 스파이더의 방향을 바꿔 고정볼트가 바깥쪽에서 보이지 않는 것도 특징. BB셸 폭에 따라 68, 73㎜용(FC-M820)과 83㎜(FC-M825)용이 있고, 두 모델 모두 프레스 핏 BB를 사용할 수 있다.

브레이크

강한 브레이크는 다운힐 레이싱 기록을 즉각적으로 단축시킬 수 있다. 짧은 제동거리는 그만큼 더 가속 시간을 늘릴 수 있기 때문. 시마노는 XTR과 데오레 XT, SLX에 먼저 적용한 아이스(ICE) 테크놀로지를 세인트에도 적용했다. 아이스 테크놀로지는 제동 시 디스크 로터와 브레이크 패드에 발생하는 열을 빠르게 발산시키는 기술이다. 디스크로터의 중앙부분을 알루미늄으로 만들고 양쪽 바깥쪽 면에는 스테인리스스틸을 쓴 3중 구조 디스크로터와 브레이크 패드의 백 플레이트부분을 연장시켜 캘리퍼 외부로 노출시키고 이 부분을 라디에이터 팬으로 만들어 방열효과를 극대화 한 브레이크패드가 주된 내용이다.

디스크로터

세인트는 아이스 테크놀로지 외에 SM-RT99라는 알루미늄 방열판이 달린 로터를 사용해 제동성능을 더욱 강화했다. 3중 구조의 아이스 테크 디스크 로터는 그 자체로도 방열성이 뛰어나지만, 새 디스크 로터는 3중 구조 중 중앙의 알루미늄 면이 마찰면 바깥까지 이어져 라디에이터 핀 역할을 한다. 이로써 냉각기능이 추가로 더해져서 브레이크 작동 시 발생하는 온도를 일반 아이스 테크 로터에 비해 50도나 더 줄이는 효과와 함께 20% 더 강한 제동력을 제공한다. 온도가 낮은 만큼 브레이크액이 마찰열에 의해 끓어 제동력이 저하되는 ‘페이드’ 현상이 줄어드는 것은 당연지사. 페이드는 20%가 줄어들었고, 더불어 패드의 수명은 20% 늘어났다. 203㎜(8인치) 사이즈만 생산된다.

시프트 레버

10단 전용인 SL-M820 세인트 시트프 레버는 레버의 길이를 5㎜ 늘리고 저마찰 베어링을 적용해 부드러운 작동감을 얻었다. 멀티 릴리스와 인스턴트 릴리스, 2웨이 릴리스 등 시마노 상급 시프트 레버의 기능을 모두 포함하고 있다. 브레이크 레버와 통합해 사용할 수 있는 I스펙 버전도 있다. 고정 클램프가 하나 주는 만큼 무게를 줄일 수 있고, 공간 활용 또한 좋아진다.

리어 디레일러

세인트의 유일한 변속기가 된, 세인트 리어 디레일러는 숏 케이지만으로 생산된다. 외부로 노출되는 면적을 줄여 험로 돌파력을 높였으며, 프리라이드(트레일)과 다운힐(트랙) 중 하나로 변경할 수 있는 모드 컨버터가 달려있다. 프리라이드 모드에서는 11-32, 11-34, 11-36T 같은 MTB용 스프라켓을 사용하고, 다운힐 모드에서는 11-23, 11-25, 11-28T 같은 로드용 스프라켓을 사용할 수 있다. 체인이 튀는 것을 방지하는 스테빌라이저가 내장되어 있다.

허브

8단과 9단, 10단 스프라켓을 장착할 수 있는 세인트 허브는 더 가벼운 무게와 빠른 힘전달 그리고 높은 내구성을 추구했다. 간단하게 디스크 로터를 고정할 수 있는 센터락 방식이며 앞 허브는 20㎜ 스루 액슬 전용이다. 뒤 허브의 액슬은 135/10, 135/12, 150/12, 142/12가 있다. 앞 허브는 32홀, 뒤는 36홀이다.