마빅 크로스맥스 SL

2014년 09월 19일

신제품마빅 크로스맥스 SL

올해로 설립 125주년을 맞은 마빅이 새로운 림 가공 기술이 적용된 한정판 로드 휠셋, 시리움 125를 선보인데 이어서 산악자전거용 휠셋의 상징 ‘크로스맥스 SL’를 발표했다. 이번 모델은 역대 크로스맥스 SL 중 가장 다양한 버전으로 판매되는데, 휠 사이즈에 따라 26, 27.5, 29인치 제품이 있고, 캐논데일 레프티 포크용으로 27.5인치와 29인치가 준비된다. 휠 사이즈와 포크에 관계없이 크로스맥스 SL을 쓸 수 있다는 이야기다.

27.5인치가 26인치를 빠르게 대체하고 있지만, 아직도 세계에는 그동안 팔린 26인치 휠셋 자전거가 많기 때문에 26인치의 개발도 빼놓지 않았다고.

완전히 변경된 림이 적용된 새로운 크로스맥스 SL. 26인치부터 27.5, 29인치까지 모든 산악자전거 휠 사이즈로 출시된다. 무게는 이전 모델인 크로스맥스 SLR보다 최대 100g(27.5인치와 29인치 모델)이 줄어들었다.

가볍고 강하게

회전체인 휠셋에서 무게를 줄일 때 가장 효과적인 방법이 휠의 바깥쪽의 무게를 먼저 줄이는 것이다. 회전관성을 줄이기 위해서인데, 타이어가 여기에 해당되고 휠의 부품에서는 림이 우선 그 다음은 스포크가 된다. 크로스맥스 SL에는 먼저 선보인 시리움 125에 먼저 적용된 최신 림 가공기술은 ISM-4D가 적용되었다.

높은 강성이 필요한 스포크 홀 부분을 제외한 림의 나머지 부분인 림의 상단과 양 옆면을 밀링 머신으로 깎아내어 무게를 줄이는 기술인 ISM-3D와 달리 ISM-4D는 림을 회전시키며 롤러로 눌러 형태를 만드는 방법이다. 넉넉한 재료를 사용한 다음 불필요한 부분을 깎아내는 방법이 아니라, 처음부터 적절한 양의 재료를 쓴 다음 형태를 만드는 것. 가공한 면과 아닌 곳의 차이가 확연했던 ISM-3D와는 달리 림 전체가 부드러운 형태를 띠고 있다. 그 결과 림의 무게를 10% 더 줄일 수 있었고, 이는 더 빠른 가속이 가능하고 힐클라임에서 유리하다는 것을 의미한다. 박빙의 승부가 벌어지는 월드컵 서킷부터 주말 라이딩까지 가벼운 림이 가져올 이득은 크다.

림의 높이는 21㎜이며 림의 폭은 23㎜, 림의 안쪽 면의 폭은 19㎜다. 사용가능한 타이어의 사이즈는 폭 1.5인치부터 최대 2.3인치까지지만 마빅은 크로스맥스 SL을 2.0~2.2 사이의 타이어를 썼을 때 최적의 성능을 낼 수 있도록 설계했다고 한다.

림의 가공면이 부드러운 곡선을 그리는 것이 ISM-4D의 특징이다. 절삭 가공한 부분의 알루미늄 색이 그대로 들어났던 ISM-3D과 달리 림 전체의 색상이 동일하다.

같은 허브를 쓰는 크로스맥스 SL은 휠 사이즈에 따라서 휠의 무게가 얼마만큼 증가하는 지를 확인할 수 있는 지표가 된다. 당연히 휠이 커질수록 무게가 증가하는데, 각 휠셋의 무게는 다음과 같다.

26인치 : 1395g (앞 630g, 뒤 765g)

27.5인치 : 1470g (앞 665g, 뒤 805g)

29인치 : 1520g (앞 690g, 뒤 830g)

26인치가 가장 가볍고, 27.5인치는 75g이 더 무거우며 29인치는 26인치보다 125g, 27.5인치보다 50g이 더 무거움을 알 수 있다. 타이어를 달면 무게 차이는 더 커지게 된다.

이전 모델인 크로스맥스 SLR의 무게는 26인치가 1440g, 27.5인치 1570g, 29인치 1620g이었다. 26인치는 45g이 줄었을 뿐이지만, 27.5인치와 29인치는 100g씩 줄어든 것을 알 수 있다.

림은 휠 사이즈에 따라 직경의 차이가 있을 뿐 단면으로 보면 동일한 디자인이다. 스포크는 차이가 나는데, 26인치에 쓰인 스포크는 더블 버티드 가공을 했지만, 27.5인치와 29인치는 버티드 가공이다. 스포크가 길어지는 만큼 제동 시 걸리는 부하가 크기 때문이다.

스포크의 수는 휠의 크기와 관계없이 앞뒤 모두 20개씩이다. 디스크 로터는 6개의 볼트로 고정한다. 앞 허브는 카본 보디에 알루미늄 플랜지를 썼고, 뒤 허브는 전체가 알루미늄이다.

앞 허브는 카본 보디에 알루미늄 플랜지를 사용했다.

뒤 허브는 보디와 플랜지 모두 알루미늄이다. 프리 허브 보디는 시마노 11단이 기본이며, 디스크 로터는 6볼트 타입을 써야 한다.

앞바퀴는 15㎜ 액슬이 기본이고, 여기에 어댑터를 끼워 9㎜ QR을 사용할 수 있다. 뒷바퀴는 9㎜ QR, 12×135, 12×142 3가지 액슬을 사용할 수 있고, 허브 보디는 시마노 11단용이다. 스램 1×11용 XD 프리 허브 보디는 별도로 구매가 가능하다. 국내출시 시기와 가격은 미정이다.