콜나고가 프레임의 동적 강성 설계와 공기역학 디자인을 세계 최고 레벨의 무대에서 활약 중인 레이스용 기함, V4Rs에게서 물려받은 퍼포먼스 로드바이크 V4를 공개했다.
V4Rs 대비 접근성이 좋은 구성을 갖춘 V4는 V3Rs와 V3 대비 향상된 공기역학성능을 자랑한다. V4Rs과 유사한 형태의 슬림한 헤드튜브와 수정된 포크 디자인 덕분에 고속 영역에서의 공기 흐름이 개선됐다.
콜나고는 V4Rs를 통해서 동적 강성이라는 개념을 도입했는데, 이는 프레임과 포크를 고정한 상태에서 측정한 강성보다 극도의 스트레스가 가해지는 레이스 상황에서 각 부분에 전해지는 강성을 최적화하는 것이 중요하다는 것이다. 콜나고는 스프린트 포지션과 클라임 포지션을 중점적으로 고려해서 프레임을 설계했다.
안장에서 일어나 온 힘을 쏟는 스프린트 상황에서는 자전거가 기울어진 상태에서 BB에 매우 높은 페달링 파워가 전해지고, 핸들바를 당기고 누르는 동작을 통해서 프레임의 전면부에도 큰 하중이 전달된다. 안장에 앉아서 언덕을 오르는 클라임 포지션에서는 핸들바에 실리는 힘이 줄어드는 대신 안장과 페달 등 프레임의 뒷삼각에 해당하는 부분에 힘이 집중된다.
콜나고는 이를 분석해서 프레임의 전면부와 BB영역 등 프레임의 각 부분의 비틀림 강성을 미세 조정해 V4Rs를 보다 효율적이고 균형적인 프레임으로 완성했는데, 이 개념을 V4에도 도입했다. 즉, 외부 디자인만 차용한 것이 아니라 카본 적층 설계까지도 V4Rs를 개발하면서 얻은 데이터를 활용한 것.
V4의 콕핏은 콜나고 SR10 스템과 데다 제로2 DCR 핸들바 조합을 사용한다. 스템 아래로 모은 케이블을 헤드셋을 통해서 프레임으로 삽입하는 구조로, 외관이 깔끔하면서 공기역학적인 이점을 누릴 수 있다. 타사의 스템과 핸들바 조합을 사용할 수 있는 것도 장점이다.
V4의 사용 가능한 최대 타이어 사이즈는 V4Rs와 같은 30㎜이며, 전동 그룹셋 외에 기계식 그룹셋(1× 및 2×)도 사용할 수 있다.
V4는 시마노 울테그라 Di2 그룹셋에 펄크럼 레이싱 600 DB 휠셋 사양으로 판매되고, 예상 소비자 가격은 870만원이다. 컬러는 VDDK(그레이), VDLB(스카이 블루), VDRD(레드) 세 가지이며, 오는 가을 국내 출시 예정이다.
■ 콜나고 V4 상세 사양
색상 : VDDK, VDRD, VDBL
사이즈 : 420, 455, 485, 510, 530, 550, 570
포크 : 콜나고 V4
시트포스트 : 콜나고 카본
크랭크셋: 시마노 울테그라 52-36T
BB : T47
체인 : 시마노 울테그라
카세트 : 시마노 울테그라 11-34T 12단
디레일러 : 시마노 울테그라 Di2
캘리퍼 : 시마노 울테그라
브레이크 로터 : 앞 160㎜, 뒤 140㎜
시프터 : 시마노 울테그라 Di2
스템 : 콜나고 SR10
핸들바 : 데다 제로2 DCR
헤드셋 베어링 : 아크로스 ss 1¼인치 3547 베어링
휠셋 : 펄크럼 레이싱 600 DB
타이어 : 피렐리 P7 스포츠 700×28c
액슬 : 앞 12×123㎜, 뒤 12×163.5㎜
안장 : 셀레 이탈리아 노부스 부스트 에보
가격 : 870만원(예상)
■ 콜나고 www.colnago.co.kr
■ 오디바이크 www.odbike.co.kr ☎(02)2045-7100
