자이언트가 유소년을 위한 풀 서스펜션 트레일 자전거, 페이스(Faith)를 출시했다. 작은 신장과 가벼운 체중을 고려한 설계와 서스펜션 튜닝 그리고 전용 부품을 통해서 본격적인 산악라이딩이 가능하다.
신형 페이스는 앞 27.5/뒤 26인치 휠을 사용한 페이스와 앞뒤 24인치 휠을 쓴 페이스 24 두 가지 모델이 공급된다. 자전거의 무게를 줄이기 위해서 하단 링크를 제거한 플렉스포인트 서스펜션 시스템을 사용했는데, 각 피봇의 위치를 최적화한 싱글 피봇 디자인이고 멀티 링크와 비슷한 성능을 낸다. 하단 링크를 제거한 만큼 전체 시스템이 가볍고, 견고하며 유지 보수가 쉬워지는 장점이 있다.
리어쇽은 자이언트가 개발한 크레스트 플로트랙 라이트로 가벼운 체중에 맞도록 튜닝됐다. 리어 휠 트래블은 페이스가 135㎜, 페이스 24는 130㎜다.
서스펜션 포크는 140㎜ 트래블을 내는 자이언트 크레스트 SL 플로튠 라이트. 역시 체중이 가벼운 라이더가 탔을 때 민감하게 반응하도록 튜닝되어 있어서 거친 지형에서 자신감 있는 라이딩이 가능하다. 앞뒤 서스펜션은 페이스는 62㎏ 미만, 페이스 24는 체중 46㎏ 미만인 라이더가 탑승했을 때 최적의 성능을 낸다.
자이언트는 페이스에 사용할 것을 목적으로 27.5인치와 26인치 그리고 24인치 휠을 새로 만들었다. 림의 직경은 서로 다르지만 펑크 방지와 림의 강도를 높이기 위한 기술을 공유한다. 자이언트 팩토리 레이싱 팀 선수들의 테스트로 완성한 TRA 휠시스템을 작은 사이즈 버전으로 만들어낸 것. 핵심기술은 30㎜(내부 폭) 와이드 림과 5㎜에 달하는 와이드 사이드월이다.
5㎜ 사이드월은 림과 타이어의 접촉면적을 넓혀서, 순간적으로 바위 등과 부딪혔을 때 림과 타이어 사이에서 튜브가 찍혀서 발생하는 펑크(핀치플랫)를 줄이고, 림을 보호하는 역할을 한다. 자이언트는 TRA 휠시스템의 펑크방지 성능을 확인하기 위해서 타이어에 날카로운 블록을 대고 핀치플랫이 발생할 때까지 압력을 가하는 테스트를 진행했고, TRA 휠시스템이 경쟁 제품보다 최대 44% 높은 압력을 견뎌냄을 확인했다고 밝혔다. TRA 휠시스템은 뛰어난 펑크 방지 기능과 와이드 림 덕분에 낮은 공기압을 유지할 수 있어서 높은 접지력을 기대할 수 있다.
페이스에는 유소년을 위한 전용 부품이 다수 사용되었는데, 드로퍼포스트도 그 중 하나다. 자이언트 컨택트 스위치 AT 라이트는 유소년 라이더가 사용하는 것을 전제로 만들어졌다. 리모트 레버를 쉽게 조작할 수 있을 뿐 아니라, 안장을 낮은 체중으로도 누를 수 있도록 세팅했다. 드로퍼포스트 하단에 위치한 회전식 케이블 액추에이터를 통해서 작은 사이즈의 프레임에도 쉽게 설치할 수 있다.
크랭크 암의 길이도 작은 체구에 맞췄다. 페이스에는 155㎜, 페이스 24 140㎜ 크랭크 암이 장착되며, 브레이크 레버도 작은 손을 고려했다.
페이스는 알룩스 SL 등급 알루미늄 합금으로 만든 프레임과 스윙암을 사용했다. 시트튜브 길이 350㎜(13.8인치)인 단일 사이즈로 공급된다. 서스페션 포크는 크레스트 SL 플로튠 라이트 140㎜이며, 리어휠 트래블 135㎜를 만들어내는 리어쇽은 크레스트 플로트랙 라이트(165/45㎜)다. 앞뒤 서스펜션은 체중 62㎏ 이하인 라이더가 탑승했을 때 최적의 성능을 내도록 튜닝했다. 앞 27.5인치/뒤 26인치 혼합 사양인 자이언트 TRA 휠시스템을 사용했고, 타이어는 맥시스 DHF(앞)와 DHR Ⅱ(뒤)를 썼다. 구동계는 마이크로시프트 어드벤트 X이고, 브레이크는 텍트로 HD-285다. 디스크는 앞 180㎜/뒤 160㎜다. 가격은 286만원.
앞뒤 24인치 휠을 쓰는 페이스 24 프레임과 스윙암도 알룩스 SL 등급 알루미늄 합금으로 만들어졌다. 시트튜브 길이가 320㎜(12.6인치)인 단일 사이즈로 생산되며, 리어휠 트래블은 페이스 대비 5㎜ 짧은 130㎜다. 부품 구성은 페이스와 동일한데, 페이스 대비 신장이 더 작은 아이가 탑승하는 것을 전제로 만들어졌기 때문에 서스펜션의 튜닝이 다르다. 포크와 리어쇽은 46㎏ 이하의 라이더에게 최적화시켰다. 페이스 24의 가격은 페이스와 같은 286만원이다.
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