시마노가 그래블 카테고리 GRX를 신설하고, 세부 등급인 RX800과 RX600 그리고 RX400을 선보였다. 그래블/어드벤처 라이딩에 적합하도록 크랭크셋의 기어를 설정했고 1×11, 2×11, 2×10 조합으로 사용할 수 있다. RX800에는 Di2 옵션이 있으며, 1×11 세팅일 경우 컨트롤 레버로 드로퍼 포스트를 제어할 수 있다.
로드와 산악자전거 그룹셋 사이로 자리 잡은 그래블 부품군 GRX. 사진은 Di2 버전인 RX815 그룹셋이다.
그래블 자전거의 부품 구성 옵션이 한층 다양해진다. 시마노가 오랜 연구개발과 테스트를 거쳐 만든 그래블/어드벤처 자전거용 부품 시리즈인 GRX를 공개했기 때문이다. 이로써 그래블 카테고리가 로드바이크용 그룹셋에서 독립해 별도의 전용 부품들로 구성되었는데, 카세트스프라켓과 체인은 산악자전거 또는 로드용 부품을 공유한다.
GRX는 처음부터 다양한 옵션으로 라인업을 채웠다. 체인링과 스프라켓의 수에 따라 1×11, 2×11, 2×10 3가지 조합이 있고, 기계식 변속시스템을 기본으로 상위 모델에 Di2 옵션이 제공되며, 그래블 라이딩에 최적화시킨 700C와 650B 휠셋까지 동시에 선보였다.
RX800
RX800은 기계식인 RX810과 Di2인 RX815로 구성되는 GRX의 최고 등급이다. 로드 그룹셋으로는 울테그라, 산악자전거 그룹셋인 데오레 XT와 비슷한 등급이며, 구동계를 1×11 또는 2×11으로 구성할 수 있다.
자전거를 가볍고 심플하게 꾸밀 수 있는 싱글 체인링 크랭크셋. 체인링은 40T와 42T 두 가지가 있다.
48-31T FC-RX810-2 더블 체인링 크랭크셋.
크랭크셋은 40T 또는 42T 싱글 체인링을 쓴 FC-RX810-1(655g)과 48-31T 더블 체인링 버전인 FC-RX810-2(722g)가 있다. 싱글 체인링 버전에는 11-40T 또는 11-42T 산악자전거용 11단 카세트스프라켓과 11-30, 11-32T 로드바이크용 카세트스프라켓을 모두 사용할 수 있지만 시마노는 넓은 기어비를 위해 산악자전거용 11-40T 또는 11-42T를 추천한다. 데오레 XT(CS-M8000)와 SLX(CS-M7000)을 사용하면 된다.
더블 체인링 버전에는 로드바이크용 카세트스프라켓을 최대 11-34T까지 사용할 수 있다. 울테그라(CS-R8000) 11-30T와 11-32T 그리고 CS-HG800-11 11-34T 또는 105(CS-R7000) 11-30T와 11-32T, CS-HG700-11 11-34T와 조합할 수 있다.
1×11 구동계에 산악자전거용 11-40T 또는 11-42T 카세트 스프라켓을 쓸 때는 뒤 디레일러를 RD-RX812 또는 Di2인 RD-RX817를 쓰고, 2×11으로 사용할 때는 RD-RX810 또는 Di2용인 RD-RX815를 써야 한다. 모든 RX800 시리즈 디레일러에는 험로에서 체인의 출렁임을 줄여주는 스테빌라이저가 장착되어 있다.
11-40T 또는 11-41T 산악자전거용 11단 카세트 스프라켓과 조합해 사용하는 RD-RX812와 Di2용인 RD-RX817(오른쪽)다.
로드바이크용 11단 카세트스프라켓과 조합되는 뒤 디레일러. 왼쪽이 기계식인 RD-RX810, 오른쪽은 Di2용인 RD-RX815.
GRX는 폭 42㎜의 넓은 타이어를 사용하는 것을 고려해 만들어졌다. 그래서 크랭크셋의 체인라인을 2.5㎜ 긴데, 앞 디레일러도 이에 맞춰 설계됐다. 기계식과 Di2 모두 48-31T 체인링을 소화하며, 무게는 기계식이 94g, Di2 131g이다.
FD-RX810 기계식 디레일러(왼쪽)와 FD-RX815 Di2 디레일러.
컨트롤 레버는 기계식과 Di2로 구분되는데, Di2용인 ST-RX815에는 산악자전거 브레이크 레버에서 가져온 서보웨이브 기술을 적용했다. 브레이크 레버 축을 18㎜ 위로 올려서 GRX 시리즈 중 가장 강력한 제동력을 발생시킨다. 기계식 변속레버들인 RX810과 RX600 그리고 RX400은 각각 울테그라, 105, 티아그라 로드 디스크 브레이크와 비슷한 제동력 제공한다.
Di2용 컨트롤 레버인 ST-RX815. 시리즈 중 가장 강한 제동력을 지녔다. 변속용 2개 버튼 외에 자전거용 라이트나 사이클링 컴퓨터 조작을 위한 탑 버튼을 추가했다.
기계식 컨트롤 레버인 ST-RX810. 사진의 오른쪽 레버는 1×11 구동계로 설정했을 때 사용하는 것으로 앞 변속 대신 드로퍼 포스트 조작 기능을 담는다.
RX800에는 과거 사이클로크로스 자전거나 파리-루베 같은 코블스톤 레이스에서 볼 수 있었던 보조 브레이크 레버가 준비된다. BR-RX812는 브레이크 유압 호스에 연결해서 사용하는 유압식 레버라는 것이 차이점. 스템 옆에 설치해서 핸들바의 탑을 잡고 주행할 때도 안전하게 제동을 할 수 있다.
BL-RX812-L/R은 핸들바 탑에 설치하는 보조 브레이크 레버다. 핸들바 탑을 잡고 주행할 때도 안전하게 제동할 수 있다.
보조 브레이크 레버와 BR-RX810 캘리퍼. 브레이크의 과열을 막는 냉각핀의 설치되어 있다.
RX600
GRX RX600은 시리즈 중 가장 간단하게 컨트롤 레버와 크랭크셋 2종으로만 구성되어 있다. 나머지 부품은 상위 모델은 RX800 또는 하위 모델인 RX400과 혼합해서 사용할 수 있도록 한 것. RX800보다 경제적인 가격으로 1×11 또는 2×11을 사용할 수 있고, RX400처럼 2×10으로 사용도 가능하다.
RX600 싱글 체인링 크랭크셋(753g)은 40T 한 종류다. 카세트스프라켓 조합은 RX800과 동일하다.
46-30T 더블 체인링 크랭크셋은 11단용(816g)인 FC-RX600-11과 10단용(819g)인 FC-RX600-10 두 가지가 있다.
RX600 컨트롤 레버.
RX400
2×10 구동계인 RX400. 크랭크셋은 RX600 10단용을 사용한다.
RX400은 로드용 10단 그룹셋인 타아그라, 산악자전거용 10단 그룹셋인 데오레와 같은 등급이다. 10단 전용 컨트롤레버와 앞뒤 디레일러 그리고 유압 캘리퍼로 구성되며, 크랭크셋은 RX600의 10단용 더블 체인링 버전을 쓴다. 10단 카세트스프라켓은 CS-HG500-10 11-32T, 11-34T와 CS-HG50-10 11-36T를 쓸 수 있다.
GRX 시리즈의 막내, RX400의 듀얼 컨트롤 레버 ST-RX400.
RX400 앞뒤 디레일러와 유압 캘리퍼.
WH-RX570 휠셋. 사진은 700C 버전이다.
시마노는 그래블/어드벤처용 휠셋 WH-RX570도 선보였는데, 앞뒤 모두 12㎜ 스루액슬로 고정하는 튜브리스레디 타입의 휠이다. 림의 내부 폭이 크로스컨트리 산악자전거용에 가까운 21.6㎜이며 700C와 650B 두 가지로 출시된다. 무게는 700C 1600g, 650B 버전 1540g이다.
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[바이크왓 한동옥 편집장]
